Konkurrensunderlaget för Trafikpaket 4 är nu ute.
Järnvägsdirektoratet skickade i början av mars ut konkurrensunderlaget för Trafikpaket 4. På Mantena är arbetet med anbudet nu i full gång.
Trafikpaket 4 är stort med ett omfattande tågutbud som påverkar många resenärer, med både lokaltåg och intercitytåg på mycket trafikerade sträckor. Tågutbudet i detta paket är viktigt inte bara för många privatpersoner, utan även för näringslivet i Østlandet.
Erfaren totalleverantör
Som väntat är det många aktörer som är intresserade av trafikpaketet. Tf. VD i Mantena, Vidar Leirvik, är trygg i att Mantena tillsammans med de olika anbudsgivarna ska leverera välgenomtänkta anbud som på ett bra sätt svarar mot kraven i konkurrensunderlaget.
– Vi ser fram emot att samarbeta med de olika anbudsgivarna, som enligt planen ska lämna sina anbud i augusti i år. Vi har lång erfarenhet av totalleverans av tågunerhåll, både från Norge och Sverige. Vårt fokus ligger alltid på att bidra till ett säkert och kvalitetsmässigt bra erbjudande till resenärerna, oavsett omfattningen på trafikpaketet.
Tåg i Trafikpaket 4
Driften av kontraktet ska starta vid tidtabellsbytet 2023 och pågå i tio år med möjlighet till förlängning med upp till två år. Trafikpaketet omfattar följande tåg tur/retur:
- Lokaltåg (L-tåg) Spikkestad/Asker – Lillestrøm
- Lokaltåg (L-tåg) Stabekk/Oslo S – Ski
- Regiontåg (R-tåg) Oslo S – Ski
- Regiontåg (R-tåg) Stabekk – Moss
- Regiontåg (R-tåg) Oslo S – Mysen/Rakkestad
- Regiontåg (R-tåg) Oslo S – Hakadal/Jaren
- Regionexpress (RE-tåg) Oslo S – Halden
- Regionexpress (RE-tåg) Oslo S – Gjøvik
Stora förändringar
Under kontraktsperioden kommer stora förändringar att ske på sträckorna som ingår i trafikpaketet, bland annat med införandet av ERTMS (European Rail Traffic Management System) och nya tåg av typ 77 som ska ersätta typ 69.
Dessutom ska Follobanan vara färdig med full funktionalitet och halverad restid från Ski till Oslo. Tåttyper vid driftstart kommer att vara 72, 69, 75, 75II, 74 och 73B.