När dåvarande NSB skulle omprofileras var det bara några få personer som kände till planerna. En av dem var projektledare Per Henning Torgersen på Mantena.
Efter 126 år blev NSB historia våren 2019 då bolaget bytte namn till Vy. Inför lanseringen kontaktades Mantena med en förfrågan om att omprofilera ett av Flirt-tågsätten till presskonferensen den 12 mars, där det nya namnet och den nya profilen skulle offentliggöras.
Utmaningen var bara att det var lättare sagt än gjort att transportera ett tågsätt på 120 meter utan att den stora hemligheten avslöjades.
Stort säkerhetsuppbåd
När det topphemliga lackeringsarbetet var färdigt på Sundland i Drammen, täcktes det färdiglackerade och folierade Vy-tågsättet över och transporterades från Drammen till Lodalen natten före presskonferensen. Morgonen därpå, alltså den 12 mars, skulle tågsättet sedan köra från Lodalen till Oslo S där en förväntansfull press stod och väntade på nyheten.
– Vi visste ju att detta var något medierna skulle sluka. Tänk om någon av en slump hade tagit upp mobilen och lagt ut en bild någonstans. Då hade hela saken blivit förstörd, säger projektledare Torgersen.
Han berättar om ett omfattande säkerhetsuppbåd för att förhindra klottring när tågsättet gick från Lodalen till Oslo S. Den morgonen gick vakter längs tågsidan för att hindra obehöriga från att plötsligt dyka upp och spreja något.
– Det hade ju inte sett bra ut om en klottertagg hade varit på fronten av tågsättet när det rullade in på Oslo S den morgonen med hela Norges press samlad på perrongen, skrattar Torgersen. Resten av historien är känd. Allt gick som planerat, möjligen bortsett från debatten efter namnbytet…
En flexibel samarbetspartner
Mantena är en samarbetspartner från designskiss till färdig produkt inom profilering/omprofilering av tågsätt. Förutom uppdrag för Vy har företaget även samarbetat med Go-Ahead i samband med deras intåg på den norska järnbanesektorn. I samband med arbetet för Vy har det bland annat komponerats en egen färg som fått namnet Vy-grön.