Våra underhållstjänster utvecklas ständigt. Körning av tåg är en väsentlig del av vår totala underhållsleverans.
Mantena tilldelades år 2020 licens- och säkerhetscertifikat A och B, för körning av tåg utan passagerare och gods på det nationella järnvägsnätet i Norge.
Bättre totalleverans
Mantena genomförde den första självständiga körningen på nationellt järnvägsnät i Norge i januari 2021. Detta skedde efter utfört arbete på ett Itino-tågsätt, ägt av Transitio i Sverige.
Tågsättet levererades av Mantena vid gränsstationen i Charlottenberg, och därifrån togs ett nytt motsvarande tågsätt tillbaka till Grorud för planerat arbete.
Roy Sannerhaugen är direktör för kvalitet, hälsa, miljö och säkerhet hos Mantena. Han berättar att uppstarten med tågresor representerar ett viktigt steg i utvecklingen av den totala underhållsleveransen.
– Att vi kan köra tåg innebär att vi kan leverera en mer heltäckande produkt till kunderna och att vi tillsammans med järnvägsföretagen kan ha en mer integrerad transporttjänst. För ett järnvägsföretag är det mycket tågåkning som inte är kommersiell. Det kan vara transporter till och från verkstäder, positionskörning för att få tåg på rätt plats och provkörning efter utfört underhåll eller reparationer. Denna typ av tågåkning önskar Mantena erbjuda kunderna som en del av underhållsleveransen.
Vill utöka tjänsten
Sannerhaugen säger att Mantena arbetar med att utöka tågtjänsten för kunder som ser att det kan vara en fördel att en underhållspartner utför transporttjänster.
– Per i dag är en väsentlig andel av vår leverans inriktad på uppgraderingar, lackering och skadeåtgärder, det vill säga att tågen ska till verkstäderna och stå där under en period. När vi arbetar med sådana erbjudanden försöker vi också att erbjuda en mer heltäckande tjänst som även omfattar transporttjänsten. Ett annat exempel är att vi vill utvidga tjänsten så att vi levererar tågen till plattformen efter utfört underhåll och att järnvägsföretagen tar över där, säger Sannerhaugen.