Stortinget är enhälligt: Jernbanedirektoratet måste utreda vilka konsekvenser det har för beredskapen om tungt underhåll av tågmateriel flyttas utomlands.
– Under hela 2023 har vi på Mantena arbetat för att få järnbanans beredskapsförmåga upp på agendan hos järnbanemyndigheter och politiker. Vi är mycket glada över att vi har lyckats med det, konstaterar John Arne Ulvan, verkställande direktör på Mantena.
Nu har Stortinget nämligen beslutat att regeringen måste se till att Jernbanedirektoratet omedelbart påbörjar en utredning av vilka konsekvenser det får för driftsstabilitet och beredskap om tungt underhåll av tågmateriel inte längre är lokaliserat i Norge. Utredningen ska ske i samarbete med relevanta aktörer.
Utreds första halvåret
Jernbanedirektoratet ska genomföra utredningen under första halvåret 2024, och det har bekräftats att Mantena kommer att involveras i denna.
Ulvan understryker att Mantena inte är emot konkurrens i sig självt.
– Men med tanke på norsk beredskap måste konkurrensen utformas med krav på att alla som ingår underhållskontrakt på norska tåg även har infrastruktur för att kunna utföra det tunga underhållet i Norge, säger Ulvan, och fortsätter:
– Våra konkurrenter baserar sina underhållskontrakt på att det tunga underhållet sker på verkstäder runt om i Europa. Det fungerar säkert i fredstid, men det är ett mycket osäkert koncept om krig och kris skulle drabba oss.
Försvaret har också varit mycket tydliga med att underhåll av kritiskt järnbanemateriel måste utföras i Norge, och deras inspel till stortingsärendet uppmärksammades.
Läs också Ulvans debattartikel i Aftenposten: «Beredskapen i norsk järnväg är hotad»