Fyra norska tågsätt överlämnades lördagen den 24 februari till representanter från det ukrainska statliga järnvägsbolaget, Ukrzaliznytsia, vid Mantenas verkstad i Grorud. Mantena har förberett tågen, som nu får nytt liv i det krigsdrabbade landet.
De fyra dieseltågsätten av typ 92, som inte längre trafikerar norska spår, ska nu leva vidare på den ukrainska järnvägen. Järnvägen som transportmedel har varit avgörande i kriget mot Ryssland och har bidragit med transport av materiel, mat, militär personal och inte minst civilbefolkning. Vi på Mantena är imponerade över insatsen från våra järnvägskollegor i Ukraina.
Tågsätten överlämnades till medarbetare vid det ukrainska statliga järnvägsbolaget Ukrzaliznytsia, i Mantenas verkstadshall på Grorud. De ska nu få utbildning i underhåll, drift och körning av tågen av Mantena och SJ Nord. Närvarande var bland andra utrikesminister Espen Barth Eide (Ap) och transportminister Jon-Ivar Nygård (Ap).
– Det finns väldigt mycket du kan använda tåg till, och därför kan tåget både direkt och indirekt bidra till att Ukraina upprätthåller viljan att stå emot. Och vi säger det ju varje dag, men inte minst nu när det är tvåårsdag för fullskalig invasion, att Ukrainas kamp också är vår kamp, säger utrikesminister Espen Barth Eide.
Mantena har förberett tågen som ska till Ukraina, på uppdrag av Norske tog, som äger tågsätten. Vid verkstaden på Marienborg i Trondheim har det utförts lätt och tungt underhåll, vilket säkerställer att tågen kan köra 200 000 kilometer innan nästa tunga underhåll.
– Tågunderhåll är en viktig del av ett lands beredskap och infrastruktur. Detta uppdrag visar hur väl utfört underhåll förlänger livslängden på tågmateriel och säkerställer tillgången på viktig transportutrustning även i kristider. För oss på Mantena har uppdraget att förbereda tågen för Ukraina varit mycket meningsfullt, säger Silje Holestøl, Direktör Strategi och hållbarhet i Mantena.
Typ 92 är ett tysktillverkat dieselmotorvagnset som levererades 1984 och 1985. De nästan 40 år gamla tågsätten, som de senaste åren har trafikerat hos SJ, har nu till stor del ersatts av den nyare typ 76. Väl underhållna kan de dock fortsätta göra jobbet i flera år till.
Det är Norske tog och Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap som har ansvarat för att förbereda tågen, transport av tåg och materiel samt utbildning av ukrainsk tågpersonal. I processen medverkar också SJ Norge, DSV Norge och Mantena. Den norska tågdokumentationen ska användas i västra Ukraina, där infrastrukturen har samma spårvidd som i Norge.
– Det att Mantena har genomfört detta underhåll betyder otroligt mycket. Tågen har varit väl underhållna över tid, men vi gör nu en finish på dem, så att de är i riktigt gott skick. Det ska Mantena, och alla som arbetar på Mantena ha stor ära för att de har bidragit med, säger transportminister Jon-Ivar Nygård.